Katup Pelepasan Udara Tipe Besi Duktil PN10/16 na dirancang denggan

Nunga dapot hami mesin pabrik na paling berkembang, insinyur dohot parkarejo na marpangalaman jala berkualitas, sistem manajemen kualitas na denggan na diakui jala laos adong do tim penjualan bruto spesialis na ramah dukungan pra / purna jual untuk Besi Duktil Jenis Flansa PN10 / 16 na dirancang denggan.Katup Pelepasan Udara, Asa lam denggan memperluas pasar, tulus do hami mangajak angka pribadi na ambisius dohot penyedia asa marsigantung songon agen.
Nunga dapot hami mesin manufaktur na paling berkembang, insinyur dohot parkarejo na berpengalaman jala berkualitas, sistem manajemen kualitas na denggan na diakui jala laos adong do tim penjualan kotor spesialis na ramah na mendukung pra/purnajual tu taon 2019 on.Katup Pelepasan Udara, Sai marsitutu do hami di prinsip manajemen “Kualitas adalah Pertama, Teknologi adalah Dasar, Kejujuran dan Inovasi”.Hami mampu mengembangkan produk baru torus tu tingkat na tumimbo laho memuaskan kebutuhan pelanggan na berbeda.

Rumang:

Katup pelepasan udara kecepatan tinggi komposit dipasada dohot dua bagian katup udara diafragma tekanan tinggi dohot katup masuk dohot knalpot tekanan rendah ,Ia adong fungsi knalpot dohot asupan.
Katup pelepasan udara diafragma tekanan tinggi otomatis mambuang udara na otik na marpungu di pipa molo pipa i di toru ni tekanan.
Katup asupan dohot knalpot tekanan rendah ndang holan boi mambuang udara di pipa molo pipa na kosong i digohi aek, alai dohot do molo pipa i dikosongi manang masa tekanan negatif, isara di toru ni kondisi pemisahan kolom aek, otomatis do i mambuka jala masuk tu pipa laho manghilangkan tekanan negatif.

Persyaratan kinerja:

Katup pelepasan udara tekanan rendah (pelampung + jenis pelampung) pelabuhan knalpot na balga memastikan bahwa udara masuk dohot kaluar di laju aliran na timbo di kecepatan na timbo dibuang aliran udara, bahkan aliran udara kecepatan tinggi marcampur dohot kabut aek,Ia ndang na laho manutup pelabuhan knalpot ai nunga di adva. lengkap do dipalua.
Sadia pe, asal ma tekanan internal ni sistem i tumoru sian tekanan atmosfer, isarana, tingki masa parsirangan ni kolom aek, pintor dibuka ma katup udara i tu udara masuk tu sistem i laho mangambati tubu ni vakum di sistem i. Sekaligus, pengambilan udara di tingkina tingki sistem i mangosong boi do mambahen hatop kecepatan pengosongan. Bagian ginjang ni katup knalpot dilengkapi dohot pelat anti iritasi laho mangalancar proses knalpot, na boi mangambati fluktuasi tekanan manang fenomena na asing na mangagohon.
Katup knalpot jejak tekanan tinggi bisa mambuang udara na markumpul i titik-titik tinggi i sistem i waktu muda sistem i toru tekanan giot pasidingkon fenomena na mangihut na bisa mambaen mara tu sistem: kunci udara sanga penyumbatan udara.
Tamba ni ulu ni sistem i mangurangi laju aliran jala nang pe di kasus na ekstrim boi do gabe gangguan lengkap ni pangiriman cairan. Pagogohon hasesega ni kavitasi, pahothon korosi ni bagian logam, pagandahon fluktuasi tekanan di sistem, pagandahon hasalaan ni alat pengukuran, dohot ledakan gas. Paturehon efisiensi pasokan aek ni operasi pipa.

Prinsip kerja:

Proses kerja katup udara gabungan molo pipa kosong digohi aek:
1. Paborhat ma udara di pipa i asa denggan mardalan pengisian aek i.
2. Dung dikosongkan udara di pipa i, masuk ma aek i tu katup masuk dohot knalpot tekanan rendah, jala diangkat ma pelampung i marhite daya apung laho manutup port masuk dohot knalpot.
3. Udara na dipalua sian aek i di tingki proses penyampaian aek i, dipapungu ma di titik tinggi ni sistem i, i ma di katup udara laho manggantihon aek asli di badan ni katup i.
4. Dohot panumpukan udara, tingkat cairan di katup knalpot otomatis mikro tekanan tinggi turun, jala bola pelampung pe turun, manarik diafragma asa disegel, mambuka port knalpot, jala mambungka udara.
5. Dung dipalua udara, masuk ma muse aek tu katup knalpot mikro otomatis bertekanan tinggi, mangambang ma bola na mangambang i, jala ditutup ma port knalpot i.
Molo dung mardalan sistem i, 3, 4, 5 langkah na di ginjang i torus do marsiklus .
Proses kerja ni katup udara gabungan molo tekanan di sistem i tekanan rendah dohot tekanan atmosfer (menghasilkan tekanan negatif):
1. Bola apung ni katup asupan dohot knalpot tekanan rendah i pintor turun do laho mambuka port asupan dohot knalpot.
2. Udara masuk tu sistem sian titik on laho menghilangkan tekanan negatif dohot mangalinggomi sistem.

Ukuran:

Nunga dapot hami mesin pabrik na paling berkembang, insinyur dohot parkarejo na marpangalaman jala berkualitas, sistem manajemen kualitas na denggan na diakui jala laos adong do tim penjualan bruto spesialis na ramah dukungan pra / purna jual untuk Besi Duktil Jenis Flansa PN10 / 16 na dirancang denggan.Katup Pelepasan Udara, Asa lam denggan memperluas pasar, tulus do hami mangajak angka pribadi na ambisius dohot penyedia asa marsigantung songon agen.
Katup Pelepasan Udara na dirancang denggan, Sai marsitutu do hami di prinsip manajemen “Kualitas do Parjolo, Teknologi do Dasar, Kejujuran dohot Inovasi”.