Katup kupu-kupu pneumatik .terdiri sian aktuator pneumatik dohot katup kupu-kupu. Katup kupu-kupu pneumatik mamake lempeng kupu-kupu na marlingkar na marputar dohot batang katup tu mambuka dot manutup, anso bisa mewujudkan tindakan aktivasi. Katup pneumatik tarlobi ipake manjadi katup panutup, dot juo bisa irancang anso adong fungsi penyesuaian sanga katup bagian dot penyesuaian. Saonari, katup kupu-kupu dipangke di tekanan rendah dohot balga Lam godang do dipangke di pipa na marlobang menengah.
Prinsip kerja ni .katup kupu-kupu pneumatik
Piring kupu-kupu ni katup kupu-kupu dipasang di arah diameter ni pipa. Di saluran silinder badan katup kupu-kupu, lempeng kupu-kupu na marbentuk cakram marputar di humaliang ni sumbu, jala sudut putaranna antara 0 .°-90°. Molo dung sahat rotasi 90 .°, katup i di bagasan keadaan na gok terbuka. Katup kupu-kupu on sederhana do strukturna, metmet do ukuranna jala ringan do boratna, jala holan pigapiga bagian do. Lobi sian i, boi do hatop dibungka jala ditutup holan marhite na marputar 90 .°, jala sederhana do operasina. Sekaligus, katup i adong ciri-ciri kontrol cairan na denggan. Molo katup kupu-kupu di posisi na gok terbuka, ketebalan ni lempeng kupu-kupu i do sada-sadana perlawanan molo media i mangalir sian badan ni katup, jadi penurunan tekanan na dihasilhon ni katup i mansai metmet, jadi adong do karakteristik kontrol aliran na denggan. Katup kupu-kupu adong dua jenis penyegelan: segel elastis dohot segel logam. Molo katup penyegelan elastis, cincin penyegelan boi disematkan di badan katup manang dipasang di pinggir ni piring kupu-kupu.
Katup kupu-kupu pneumatik .pemeliharaan dohot penyelesaian .
1. Rencana pemeriksaan dohot perawatan silinder .
Somalna ulahon ma ulaon na denggan paiashon parmukaan ni silinder dohot mamiahi lingkaran ni poros silinder. Buka ma tutup ujung ni tabung i secara teratur ganup 6 bulan laho mamareso adong do angka ragam dohot kelembaban di tabung i, dohot keadaan ni minyak. Molo hurang manang nunga marsik minyak pelumas, porlu do dibongkar silinder i asa boi diparade jala dipaias andorang so ditambai minyak pelumas.
2. Pemeriksaan badan katup .
Setiap 6 bulan, pareso ma atik na denggan do rupa ni badan ni katup i, atik na adong do bocor di flensa pemasangan, molo nyaman, pareso ma atik na denggan do segel ni badan ni katup i, ndang adong haus, atik na fleksibel do plat katup i, jala atik na adong do stuck asing di katup i ma.
Metode bongkar dohot perakitan blok silinder dohot cara pencegahan:
Parjolo ma padaohon silinder sian badan ni katup, parjolo ma padaohon tutup di kedua ujung ni silinder, parrohahon ma arah ni rak piston tingki mambuat piston, dung i pangke ma gogo luar laho mamutar poros silinder searah jarum jam laho mambahen piston i mardalan tu sisi na paling luar jala dung i ditutup ma katup i. lambok dohot tekanan udara, alai cara on ingkon mamparrohahon asa lambat-lambat marventilasi, molo ndang tompu ma piston i kaluar, na agak berbahaya! Dung i, tanggali ma lingkaran na di poros silinder i, jala boi ma dibungka poros silinder i sian ujung na asing. boan ma tu luar. Dung i, boi ma diuras hamu ganup bagian jala dibahen hamu miak. Bagian na porlu dimiahi ima: dinding parbagasan ni silinder dohot cincin segel piston, rak dohot cincin pudi, songon i nang poros gigi dohot cincin segel. Dung dilumasi minyak i, ingkon dipasang do i hombar tu urutan pembongkaran dohot urutan na balik sian bagian-bagian i. Dung i, ingkon dipasang ma hombar tu urutan ni pembongkaran dohot urutan ni angka bagian na balik. Parrohahon ma posisi ni gigi dohot rak, jala pastihon ma asa piston i menyusut tu posisi tingki dibuka katup i. Alur di ujung ginjang ni poros gigi sejajar dohot blok silinder saleleng posisi na paling parbagasan, jala alur di ujung ginjang ni poros gigi tegak lurus tu blok silinder molo piston i direganghon tu posisi paling luar molo katup i ditutup.
Cara mamasang dohot mangadopi badan ni silinder dohot katup dohot cara asa unang hona mara:
Unang ma dibahen katup i di keadaan na tartutup marhite gaya luar, i ma, putar ma poros ni katup i searah jarum jam sahat tu na pelat katup i di kontak penyegelan dohot kursi katup, jala sekaligus dibahen ma silinder i di keadaan na tertutup (i ma, katup na metmet di ginjang ni poros silinder i katup), dung i pasang silinder tu katup (arah pemasangan boi sejajar manang tegak lurus tu badan katup), dung i pareso ma manang na sejajar do lubang sekrup i Penyimpangan na balga, molo adong penyimpangan saotik, putar ma jolo blok silinder i saotik, dung i pahot ma jolo sc. aksesoris katup dipasang lengkap, katup solenoid dohot peredam, dll, molo ndang lengkap, unang debug, tekanan udara pasokan normal 0,6MPA±0,05MPA, sebelum operasi, pastikan bahwa tidak ada puing-puing tersangkut di pelat katup di badan katup Di pengoperasian dan pengoperasian pertama, pake tombol pengoperasian manual ni katup solenoid (kumparan katup solenoid dimatikan selama pengoperasian manual, jala pengoperasian manual sah; molo perform kontrol listrik, operasi manual tu coil ima dimatihon, jala operasi manual sah;
Molo jumpang pabrik katup kupu-kupu pneumatik mansai lambat di posisi awal pembukaan katup di tingki pengoperasian dohot pengoperasian, alai mansai hatop do holan margerak. Hatop, di bagasan on, katup i ditutup terlalu erat, holan menyesuaihon stroke ni silinder i saotik (menyesuaikan sekrup penyesuaian stroke di kedua ujung silinder saotik di tingki na sarupa, tingki menyesuaihon, katup i ingkon dipindahon tu posisi terbuka, dung i ingkon diputar ma air atur sahat tu na mura dibuka jala ditutup katup i di ingananna gabe bocor. Molo boi do disesuaihon peredam i, boi do disesuaihon kecepatan peralihan ni katup i. Porlu do disesuaihon peredam i tu bukaan na hombar tu kecepatan beralih katup. Molo otik do penyesuaian i, olo do ndang marfungsi katup i.
Jam pos: 17 Nov 2022
