Katup Pelepasan Udara Laris Panas Dirancang Denggan Jenis Flansa Besi Duktil PN10/16 Katup Pelepasan Udara

Nunga dapot hami mesin pabrik na paling berkembang, insinyur dohot parkarejo na marpangalaman jala berkualitas, sistem manajemen kualitas na denggan na diakui jala laos adong do tim penjualan bruto spesialis na ramah dukungan pra / purna jual untuk Besi Duktil Jenis Flansa PN10 / 16 na dirancang denggan.Katup Pelepasan Udara, Asa lam denggan memperluas pasar, tulus do hami mangajak angka pribadi na ambisius dohot penyedia asa marsigantung songon agen.
Nunga dapot hami mesin manufaktur na paling berkembang, insinyur dohot parkarejo na berpengalaman jala berkualitas, sistem manajemen kualitas na denggan na diakui jala laos adong do tim penjualan kotor spesialis na ramah na mendukung pra/purnajual tu taon 2019 on.Katup Pelepasan Udara, Sai marsitutu do hami di prinsip manajemen “Kualitas adalah Pertama, Teknologi adalah Dasar, Kejujuran dan Inovasi”.Hami mampu mengembangkan produk baru torus tu tingkat na tumimbo laho memuaskan kebutuhan pelanggan na berbeda.

Rumang:

Memperkenalkan Inovatif .Katup Knalpot Kecepatan Tinggi– Paturehon Efisiensi dohot Kinerja .

Las do rohanami laho pajongjonghon produk na baru, i ma Katup Pelepasan Udara, na dibahen laho manguba cara ni udara dipalua di pipa jala asa boi denggan jala denggan. Katup knalpot na marhasonangan on ma solusi na dumenggan laho manghilangkan kantong udara, mangambati kunci udara, jala manjaga aliran na konsisten.

Katup ventilasi nami direkayasa dohot teknologi mutlak dohot ketepatan laho memenuhi kebutuhan ni berbagai industri termasuk pasokan aek, pengolahan air limbah dohot sistem irigasi. Fungsi na unggul, daya tahan dohot kemudahan pemasangan mambahen ibana gabe pilihan pertama ni angka profesional pipa di sandok portibi on.

Fitur utama dohot manfaat ni katup knalpot nami ima:

1. Hatop jala efektif pelepasan udara: Dengan kemampuan kecepatan tinggi, katup on memastikan pelepasan cepat kantong udara, mencegah sistem aliran penghalang dohot potensi kerusakan. Fitur pelepasan udara na hatop mambahen lam denggan kinerja sistem secara keseluruhan.

2. Desain na Unggul: Katup knalpot nami fitur mekanisme na dirancang denggan na efektif menghilangkan udara, mengurangi peristiwa palu aek, jala manambai umur pelayanan sistem pipa muna. Bahan na marmutu na timbo na dipangke manjamin daya tahan na mansai denggan jala tahan korosi.

3. Mura pamasangan: Katup knalpot dirancang asa mura pamasangan dohot perawatan. Desain ergonomisna mardomu mulus tu pipa na adong, sementara operasi na sederhana memastikan operasi na lancar so pola porlu alat khusus manang pelatihan na luas.

4. Ragam aplikasi: Katup pelepasan udara cocok tu berbagai sistem pipa, termasuk pabrik pengolahan aek, jaringan pipa limbah buangan, bahkan sistem irigasi. Ndang soal aha pangkeonna, katup on dibahen laho mangalehon kinerja na denggan jala boi dihaporseai.

5. Solusi hemat biaya: Molo dipasada hamu katup ventilasi nami tu sistem saluranmuna, boi do hamu mangurangi biaya perawatan, manambai efisiensi energi, jala mangurangi tingki na so panagaman. Desain na inovatif mambahen i gabe investasi jangka panjang, na mambahen lancar operasina saleleng martaontaon.

Sude di bagasan, katup ventilasi nami mambahen standar na imbaru di penghapusan kavitasi dohot efisiensi saluran. Hilala ma laba ni teknologi terobosan na inovatif on jala manguba kinerja ni sistem pipamuna. Pos ma rohamuna tu komitmen nami tu kualitas, keandalan dohot kepuasan pelanggan. Naik kelas tu katup knalpot nami na marhasonangan saonari jala nikmati ma sistem pipa na mulus, efisien, jala markinerja tinggi.

Persyaratan kinerja:

Katup pelepasan udara tekanan rendah (pelampung + jenis pelampung) pelabuhan knalpot na balga memastikan bahwa udara masuk dohot kaluar di laju aliran na timbo di kecepatan na timbo dibuang aliran udara, bahkan aliran udara kecepatan tinggi marcampur dohot kabut aek,Ia ndang na laho manutup pelabuhan knalpot ai nunga di adva. lengkap do dipalua.
Sadia pe, asal ma tekanan internal ni sistem i tumoru sian tekanan atmosfer, isarana, tingki masa parsirangan ni kolom aek, pintor dibuka ma katup udara i tu udara masuk tu sistem i laho mangambati tubu ni vakum di sistem i. Sekaligus, pengambilan udara di tingkina tingki sistem i mangosong boi do mambahen hatop kecepatan pengosongan. Bagian ginjang ni katup knalpot dilengkapi dohot pelat anti iritasi laho mangalancar proses knalpot, na boi mangambati fluktuasi tekanan manang fenomena na asing na mangagohon.
Katup knalpot jejak tekanan tinggi bisa mambuang udara na markumpul i titik-titik tinggi i sistem i waktu muda sistem i toru tekanan giot pasidingkon fenomena na mangihut na bisa mambaen mara tu sistem: kunci udara sanga penyumbatan udara.
Tamba ni ulu ni sistem i mangurangi laju aliran jala nang pe di kasus na ekstrim boi do gabe gangguan lengkap ni pangiriman cairan. Pagogohon hasesega ni kavitasi, pahothon korosi ni bagian logam, pagandahon fluktuasi tekanan di sistem, pagandahon hasalaan ni alat pengukuran, dohot ledakan gas. Paturehon efisiensi pasokan aek ni operasi pipa.

Prinsip kerja:

Proses kerja katup udara gabungan molo pipa kosong digohi aek:
1. Paborhat ma udara di pipa i asa denggan mardalan pengisian aek i.
2. Dung dikosongkan udara di pipa i, masuk ma aek i tu katup masuk dohot knalpot tekanan rendah, jala diangkat ma pelampung i marhite daya apung laho manutup port masuk dohot knalpot.
3. Udara na dipalua sian aek i di tingki proses penyampaian aek i, dipapungu ma di titik tinggi ni sistem i, i ma di katup udara laho manggantihon aek asli di badan ni katup i.
4. Dohot panumpukan udara, tingkat cairan di katup knalpot otomatis mikro tekanan tinggi turun, jala bola pelampung pe turun, manarik diafragma asa disegel, mambuka port knalpot, jala mambungka udara.
5. Dung dipalua udara, masuk ma muse aek tu katup knalpot mikro otomatis bertekanan tinggi, mangambang ma bola na mangambang i, jala ditutup ma port knalpot i.
Molo dung mardalan sistem i, 3, 4, 5 langkah na di ginjang i torus do marsiklus .
Proses kerja ni katup udara gabungan molo tekanan di sistem i tekanan rendah dohot tekanan atmosfer (menghasilkan tekanan negatif):
1. Bola apung ni katup asupan dohot knalpot tekanan rendah i pintor turun do laho mambuka port asupan dohot knalpot.
2. Udara masuk tu sistem sian titik on laho menghilangkan tekanan negatif dohot mangalinggomi sistem.

Ukuran:

Nunga dapot hami mesin manufaktur na paling tinggi berkembang, insinyur dohot parkarejo na berpengalaman jala berkualitas, diakui sistem manajemen kualitas na denggan jala laos tim penjualan bruto spesialis na ramah dukungan pra / purna jual untuk marsadasada dohot penyedia laho mangait songon agen.
Katup Pelepasan Udara na dirancang denggan, Sai marsitutu do hami di prinsip manajemen “Kualitas do Parjolo, Teknologi do Dasar, Kejujuran dohot Inovasi”.